История ремонта фуговального станка СФ 6 б/у

В феврале 2018 г. в компанию "РемСтанкоМаш" для проведения восстановительного ремонта поступил фуговальный станок Курганского завода деревообрабатывающих станков модели СФ6-1. По конструктивным особенностям станок относился к последней модификации фуганков, выпущенных заводом. Характерными особенностями данной модели является:

• Удачное решение конструкции строгального вала, находящегося в "корыте" с отфрезерованными посадочными местами. Благодаря данному конструктивному решению изготовление мест под подшипники вала выполняется на фрезерном оборудовании за одну установку заготовки, что исключает непараллельность подшипниковых опор при последующей сборке станка. В процессе эксплуатации станки с такими опорами имеют существенно меньший уровень шума, малый нагрев опор и долгий срок службы подшипников.
• Низкая трудоемкость замены подшипников строгального вала. Данная модификации фуганка существенно упрощает демонтаж подшипников.

Данный фуговальный станок б/у СФ6-1 поступил в ремонт в крайне плачевном состоянии:

1. Электрическая схема отсутствовала. Если быть точным то схема была, но в не рабочем состоянии. Пульт управления имел выдавленные неработающие кнопки и отсутствующий индикатор питания. Схема соединений имела следы "самостоятельной модернизации", магнитный пускатель имел следы нагара на контактных группах, на кнопку включения не реагировала.
2. Передняя опора подающего стола была расколота (стол был установлен на 3 опорах). Как правило расколотая опора это следствие падения станка и удара краем стола о землю.
3. Пластина примыкания стола к строгальному валу была срезана на длину 400 мм (видимо станок использовался для строжки на данную ширину)
4. Клинья и ножи так же были установлены не "родные" на 400 мм
5. Посадочное место вала под шкив разбито
6. Шкив строгального вала имел биения около 2 мм и был приварен к валу намертво
7. Сепаратор правого опорного подшипника вала рассыпался
8. Кронштейн угловой линейки расколот
9. Отсутствуют защитные кожухи

Оценка состояния отдельных узлов станка начинается с его включения, для этого:

• снимаем клинья и ножи со строгального вала
• производим включение станка с пульта управления.Станок не включается. Минуя схему управления подклюаем электродвигатель привода напрямую.
  • включение станка показало запредельный рабочий шум работающего вала. Принято решение о замене подшипников рабочего вала.
  • Кроме того при вращении шкив показал видимый глазом эксцентриситет около 2 мм. Т.е. посадочное место под шкив разбито - необходим ремонт шейки вала и расточка шкива. Дальнейший осмотр шкива показал, что он был приварен к валу "намертво".
  • Шум мог быть вызван как электродвигателем привода, так и строгальным валом. После снятия приводных ремней был произведен контроль работы двигателя. Шум двигателя без вала повышен. Вывод необходимость замены подшипников так же на электродвигателе.

НАЧИНАЕМ РЕМОНТ

Перечень произведенных ремонтных работ:

• Собрана новая электрическая схема и пульт управления на современной элементной базе